Dažnai dviračio savininkas susiduria su bagažo pasirinkimu, jei jis nebuvo tiekiamas su šia transporto priemone. Tai atsitinka, kai perkate sportinį dviratį arba kalnų dviračius , kurių perteklius yra kliūtis.
Kaip pasirinkti dviračio kamieną?
Dviračių lagaminai, kaip ir jų tvirtinimo būdai, yra skirtingi. Prieš pradėdami įsigyti, turėtumėte atidžiai ištirti savo geležinį arklyną, kad suprastumėte, kokio tipo bagažinė yra tinkama konkrečiam modeliui, taip pat aiškiai suprasite, kokiu tikslu šie priedai yra įsigyti.
Medžiaga bagažui
Populiariausi medžiaga, iš kurios gaminama bagažinė, tarp dviračių yra aliuminis. Jo orumas yra lengvumas, kuris yra svarbus tiek dviračio greičiui, tiek jo bendram svoriui palengvinti. Tai nėra pigi tokios struktūros sukūrimas, tačiau šiuo atveju tikslai pateisina priemones. Paprastai aliuminio korpusas susideda iš storių tuščiavidurių vamzdelių ir atrodo labai galingas ir įspūdingas. Bet nepagrįsta pinigų švaistymas yra pagamintas iš titano lydinio. Taip, tai neįtikėtinai lengvas, bet tai kainuoja tinkamą sumą, kurią galite nusipirkti naudoto dviračio. Taigi, jei neturite papildomų pinigų, neturėtumėte net galvoti apie tokio bagažo įsigijimą.
Pigiausias, bet ir pats sunkiausias yra metalinis kamienas. Saugos koeficientas praktiškai neribojamas, jei tai galinga konstrukcija su storais lentynomis. Jei turite kažką storesnio nei vielos, jums nereikės priimti šio bagažo, nes jis gali sulenkti net ir nedideliu svoriu, o suvirinimas negali atlaikyti net mažo sukrėtimo su kroviniu visureigiu.
Priekinis dviračio laikiklis
Mažiems ir negabaritiniams kroviniams vežti trumpais atstumais naudojamas priekinis dviračio laikiklis. Paprastai jis nustatomas ant ratlankio stabdžių lanko ir gali atlaikyti ne daugiau kaip 3-5 kg svorį. Jo galingesnis yra priekinis bagažinė, pritvirtintas prie vairo kolonėlės. Ši konstrukcija turi didelį galios rezervą ir gali gabenti gana didelę apkrovą.
Dažnai priekinę bagažinę su šonine apsauga nuo patekimo į ratą naudoja dviračiai, ant jo pakeliami dviračio stendai , tolygiai kabantys abiejose priekinio rato pusėse.
Galinė bagažinė ant dviračio
Kelių vyrų dviračiai dažnai būna su bagažu. Norėdami sužinoti, ar jis tinka sunkiųjų krovinių vežimui, turėtumėte atidžiau pažvelgti į magistralę. Prie sėdynės mėgintuvėlio pritvirtintas grynai dekoratyvus modelis, kuris neatsilagia daugiau nei 5-8 kg svorio ir gali labai apsunkinti pedalą, nes tokio silpnai apsaugoto bagažo apkrova kyla iš vienos pusės į kitą. Šis plokščio bato tipas tinka apkrovoms, ne didesnis kaip 5 kg.
Tvirtesnis variantas - bagažinės tvirtinimas prie to paties sėdynės vamzdžio, bet su apatine fiksavimo ekscentrine galine ratų ašimi. Renkantis tokį bagažą, turėtumėte atsižvelgti į diskų stabdžio buvimą ir jo konfigūraciją, nes ne visi dviračiai tinka šiam modeliui.
Dviračio pasirinkimas su vaiko įkėliu arba tiksliau tvirtinant kūdikio velorzrelį turėtų būti labai kruopštus dėl priedų stiprumo ir kokybės, nes visų pirma kūdikio saugumas.
Tokį bagažą galima pritvirtinti sukant į specialią angos viršutinę rėmo plunksnų dalį ir užpakalinės ratų ašies srityje panašiuose skylių ar ekscentriškuose. Norint išvengti nenumatytos situacijos, varžtų tvirtinimo elementų stiprumas turėtų būti reguliariai tikrinamas, o dar geriau naudojant spyruoklinę veržlę, kad būtų užtikrintas didesnis patikimumas.
Didelio greičio dviratį su bagažine daugelis žiūri, nes bet kokie priedai gali apsunkinti važiavimo greitį ir lenktynininkų greitkelį, jam nieko nereikia. Tačiau dviratininkai, kurie įveikia didelius atstumus, tačiau kurių greitis yra ne mažiau svarbus nei kitų, negali išsiversti be bagažinės.
Turizmo atveju turėtumėte pasirinkti galingus lagaminus, kurių kai kurie modeliai gali išlaikyti iki 30-40 kg rato apsaugą, todėl apkrovos svoris gali būti tolygiai išdėstomas ant rato sienelių.
