- Adresas: Panamos kanalas, Panama
- Įkūrimo metai: 1920 m
Kiekvienas iš mūsų žino apie Panamos kanalą, kuris jungia Ramiojo vandenyno ir Atlanto vandenynus, o tai leidžia transporto bendrovėms sutaupyti daug laiko ir pinigų. Bet net paprasčiausias kanalas yra ne tik iškasta griovių tarp rezervuarų, bet ir sudėtinga techninė spynų sistema. Pabandykime suprasti šį klausimą.
Panamos kanalo struktūra
Panamos kanalas yra spynų, žmogaus sukurto laivybos kanalo, sukurto siauriausioje Panamos pakrantės Centrinėje Amerikoje, kombinacija. Nuo pat jos atidarymo 1920 m. Panamos kanalas vis dar yra viena iš sudėtingiausių inžinerinių objektų pasaulyje.
Per šį S formos sąnarį gali praeiti bet kokio tipo ir dydžio indas: nuo nedidelės jachtos iki didelės taros tanklaivio. Šiuo metu kanalo pralaidumas tapo laivų struktūros standartu. Dėl to dėl Panamos kanalo spynų per dieną praeina iki 48 laivų, o milijonai žmonių pasaulyje mėgaujasi tokiu komfortu.
Taigi kodėl mums reikia spynų Panamos kanale? Klausimas yra geografinis, o atsakymas į jį yra akivaizdus: kadangi kanalas susideda iš kelių ežerų, gilesnių upių ir dirbtinių kanalų, tuo pat metu jungiantis du didžiulius vandenynus, būtina visada išlyginti vandens skirtumą visame maršrute ir reguliuoti srovę. Vandens lygio skirtumas tarp kanalo ir Pasaulio vandenyno yra didelis - 25,9 m. Atsižvelgiant į laivo dydį ir tonažą, vandens lygis orlaivio angoje padidinamas ar nuleistas, taip sukuriant būtinas sąlygas sklandžiam laivo eismui per kanalą.
Panamos kanalo spynos savybės
Du kanalų grupės funkcijos. Kiekvienas vartai yra dviejų srautų vartai, t. Y. gali tuo pačiu metu siųsti laivus artėjančiame eisme. Nors praktika rodo, kad laivuose paprastai važiuojama viena kryptimi. Kiekvienoje oro baliono kameroje telpa ne daugiau kaip 101 tūkst. Kubinių metrų. m. vandens. Kamerų matmenys: plotis 33,53 m, ilgis 304,8 m, minimalus gylis - 12,55 m. Dideli laivai per spynelius traukia specialius lokomotyvus ("mules"). Taigi, pagrindiniai Panamos kanalo vartai yra:
- Iš Atlanto vandenyno kryptimi įrengtas trijų kamerų šliuzas "Gatun" (Gatun) , jungiantis to paties pavadinimo ežerą su Lemono įlankos. Čia užraktai pakelia laivus 26 m iki ežero lygio. Vartuje yra kamera, kurios vaizdą galite žiūrėti realiuoju laiku internete.
- Iš Ramiojo vandenyno pusės veikia dviejų kamerų vartai "Miraflores" (Miraflores), jungiantis pagrindinio kanalo kanalą prie Panamos įlankos. Jo pirmasis vartai taip pat turi vaizdo kamerą.
- Vienos kameros vartai "Pedro Miguel" (Pedro Miguel) veikia kartu su "Miraflores" užrakto sistema.
- Nuo 2007 m. Vyksta darbai, siekiant išplėsti kanalą ir įdiegti papildomas vartai, siekiant padidinti Panamos kanalo pajėgumą (trečias siūlas). Nauji trečiojo siūlomo parametrai: ilgis 427 m, plotis 55 m, gylis 18,3 metrai. Be to, vyksta darbai siekiant išplėsti ir pagilinti pagrindinį farvaterį, siekiant vis dar atlikti priešinį laivų judėjimą. Manoma, kad nuo 2017 m. Kanalas galės atlikti dvigubą apkrovą.
Kaip pažvelgti į "Panamos kanalo" spynos?
Visame kanale yra greitkelis ir geležinkelio kanalas. Jūs galite savarankiškai ir nemokamai sekti bet kurį laivą ir susipažinti su kanalo sistema iš tolo. Taip pat galite nusipirkti kelionę tuo pačiu tikslu.
Miraflorų vartai yra laikomi turistais prieinamomis. Galite patekti taksi arba nusipirkti autobuso bilietą už 25 centus, o kaip grupės dalis eikite kuo arčiau užrakto, kad susipažintų su jo darbu. Ekskursija apima apsilankymą muziejuje (10 USD) ir prieigą prie stebėjimo aikštelės, kur realiu laiku garsiakalbis yra informuojamas apie vartai.
Žinoma, patys ryškiausi įspūdžiai, kylantys per kruizinį laivą per Panamos kanalą .
| | | |
| | | |
