Sunku nesutikti, kad metro yra labai patogi ir greita transporto rūšis, jei yra gerai prižiūrimų metro stočių tiek Madrido oro uoste, tiek geležinkelio stotyje, bet ir priemiestyje. Galbūt pirmą kartą keliaujant po Ispanijos sostinę keliauti metro taip pat yra saugus ir ekonomiškas ne tik finansavimo, bet ir laiko požiūriu. Be to, dalis Madrido metro taip pat yra istorinis muziejus ir paminklas, kuris pirmąsias šimtas metų jubiliejų bus pažymėtas mažiau nei penkerius metus.
Gilus istorija
Pirmojo metro linijos atidarymo Madride ir visoje Ispanijoje data - 1919 m. Spalio 17 d. - 3,5 km ilgio kelias, kurį sudaro 8 stotys. Ir tuneliai buvo labai kompaktiški, perono ilgis neviršijo 60 m, o takelio plotis buvo 1445 mm. Iki 1936 m. Metro Madridas jau turėjo 3 linijas ir prijungtas prie geležinkelio stoties. Ispanijos pilietinio karo metu stotys tarnavo kaip bombų prieglaudos. 1944 m. Pradėtas ketvirtasis filialas, o septintajame dešimtmetyje miestas ir priemiestis jau buvo sujungti. 2007 m. Buvo atidarytos trys "šviesos metro" filialai. Taigi jie vadina greitųjų tramvajų, važiuojančių palei paviršių, kartais nusileidžiant žemei, kai reikia apeiti kultūros objektus.
Madride metro yra uždara stotis - "Chambery", ji vadinama vaiduokliu. Tai yra pirmosios atviros linijos dalis, tačiau 1966 m. Ji buvo rekonstruota dėl to, kas stipriai priartėjo prie kitos stoties. Jis buvo atidarytas 2008 m. Kovo 24 d. Jau kaip požeminis muziejus.
Antrasis požeminis muziejus buvo suformuotas 6-oje eilėje "Karpetana". Požeminių remonto darbų laikotarpiu nuo 2008 iki 2010 m. Daug fosilizuotų floros ir faunos atstovų, gyvenusių modernios Madrido teritorijoje beveik prieš 15 milijonų metų. Dėl to jie dekoravo stoties perėjimus.
Pirma pirmoji, I-oji
Metro Madridas yra antras pagal dydį Vakarų Europos miestas po Londono. Jei vartojate visą Europos teritoriją, tada trečia vieta, antra tik Maskvoje. Bendra schema susideda iš 13 eilučių, o pastaroji buvo pavesta neseniai. Didmiesčių tinklas jungia 327 stotis, turi du radialinius žiedus ir per metus gabena daugiau nei 600 milijonų žmonių.
Visas metro plotas yra padalintas į 6 zonas, iš jų didžiausia - miesto zona A - apie 70% viso bėgių ilgio. Likusios zonos yra Šiaurės, Pietų, Vakarų, Rytų ir TFM (priemiesčių ir miestų palydovai). Kaip ir kitur, kiekviena metro linija išsiskiria savo spalva ir pavadinimu. Madrido metro name pavadintas pradžioje ir pabaigoje. Žiedines linijas lengva prisiminti: №№ 6 ir 12.
Atstumas tarp stočių yra apie 800 metrų, kiekviename traukinyje yra 4-5 automobiliai, tačiau mažiau populiariuose maršrutuose arba naktį skaičius sumažėja iki trijų.
Kasmet rugsėjo pradžioje "Flamenko" festivalis vyksta tiesiai metro vienoje stotyje. Prieš penkis dienas keleiviai atlieka šokėją ir muzikantą, o stotis gali sėdinti žiūrovus iki pusantro tūkstančio žmonių.
Kaip naudotis ir neprarasti Madrido metro?
Metro valandos Madride - kasdien nuo 6 iki 13 val. Piko valandos intervalai tarp traukinių yra tik 2 minutės, o uždarymas arba savaitgaliais jau 15 minučių. Skirtingose srityse judesio intervalai yra skirtingi. Perėjimas iš vienos zonos į kitą reikalauja perdavimo.
Pažymėtina, kad traukinių judėjimas požemyje yra kairysis, išskyrus Endaiya-Madrido liniją, norint eiti į kitą priekinį žiedą, būtina naudoti praėjimą ar kopėčias (ne visos stotys turi eskalatorių). Svarbus žodis metro sistemoje yra "Salida" - vertimas į rusų kalbą reiškia "išeiti". Kiekvienoje stotyje yra metro žemėlapis ir sankryžos rodyklės, taip pat išsamus kelių blokų virš galvos vaizdų aprašymas.
Kitas įdomus dalykas: ne visi automobiliai atveriami automatiškai, kartais reikia paspausti mygtuką, o dar rečiau - pasukti durų rankeną, būkite atsargūs. Be to, automobiliuose ne visuomet skelbiama stotis, o jūsų nuoroda yra šviesos plokštės ir eismo modelis.
Turėtumėte žinoti, kad šalia ispanų kalbos svetainėje ir bilietų terminaluose galite įtraukti anglų kalbą. Bet čia nerekomenduojama ieškoti žemėlapio ar metro schemos.
Mokestis yra Madrido metro
Bilietai daugiausia parduodami bilietų kasose ir prekybos automatuose. Be to, mašinos priima popierinius užrašus, monetas ir netgi keičia klausimą. Vienintelis dalykas, jie ignoruoja euro centus, todėl turėsite ieškoti kitos mažų dalykų paraiškos. Bilietas praeina per turniketą, jau nuo komposto antspaudo paimamas iš nugaros. Kiekvieną kartą, praeinant per turniketą, viena bilietą nurašoma iš bilieto.
Viena metro važiavimo kaina yra 1,5 EUR, vaikams iki 4 metų nemokamai. Optimalus pirkti bilietą nedelsiant 10 kelionių po miestą už 11,2 EUR, jis bus gerokai pigesnis. Toks bilietas nebegalioja, ir jis gali būti perduotas kitam turistui. Jei eisi į oro uostą, turėsite sumokėti papildomą 1,5 eurų. Tokiuose traukiniuose, kaip taisyklė, yra valdytojas, kuris gali nurodyti metro mokesčius Madride ir darbo laiką, jei pamiršote. Svarbu laikyti bilietą iki kelionės pabaigos.
Turistai, norintys ištirti įvairias pramogas, rekomenduos įsigyti vadinamąjį "Abono Turistico" turistinį bilietą už 1,2,3,5 ir 7 dienas. 7 dienų kelionės kainuoja jums 70,80 €. Tai galioja visų rūšių transportui A zonoje, įskaitant ir Madrido metro, išskyrus miesto taksi. Pirkdami tokį bilietą, reikia parodyti
Įdomūs faktai:
- visame pasaulyje du radialiniai žiedai yra tik Madridas ir Tokijas;
- giliausia stotis yra 49 metrų po žeme;
- jums nereikia nerimauti, kiek darbo Madride metro, nes Po jo uždarymo palei metro linijas važiuoja specialūs naktiniai autobusai;
- vietos žemose lubose, jei jūsų aukštis virš 178 cm - būkite atsargūs.