Motoblokai, kaip žinoma, yra dviejų tipų: dirba grandine ar diržu. Antruoju atveju diržas yra atsarginė dalis, naudojama prijungtos įrangos sukimo momentui perduoti į variklį. Be to, V-diržo transmisija vienu metu veikia kaip pavarų dėžė ir sankaba. Pats diržas yra įtemptas skriemulio įtempikliu.
Reikėtų pažymėti, kad diržas yra lengvesnis nei grandinė, nes jo nereikia tepti, o susidėvėjusios dalies pakeitimas nepalieka daug problemų. Leiskite sužinoti, kokios yra varomųjų diržų charakteristikos motociklams.
Variklio bloko pavaros diržų naudojimo taisyklės
Moderni motobloko juosta, priešingai nei jos pirmtakė, yra pagaminta ne iš gumos, o iš neopreno ar poliuretano. Šios medžiagos yra patvaresnės ir ilgesnės. Bet, vienaip ar kitaip, diržai vis dar nešioja ir plūdo. Paimkime pagrindines motociklų diržų naudojimo taisykles.
Pirma, tinkamas diržo pasirinkimas yra labai svarbus. Produktas turi būti sveikas, neturi išsikišusių sriegių, neplėsti. Naujas diržas negali būti išlenktas arba ištemptas, priešingu atveju jis bus netinkamas prieš pradedant eksploataciją. Taip pat būtina patikrinti skriemulio būklę (ratas, per kurį sukimasis perduodamas iš vieno veleno į kitą): jame neturėtų būti jokių defektų, galinčių pakenkti diržui jo judėjimo metu. Variklio blokų juostų matmenys visų pirma priklauso nuo variklio bloko tipo ("Cascade", "Zubr", "Neva", "Salyut" ir tt). Dėl jų dydžių ir tipų neatitikimas dažnai sukelia greitą diržo nusidėvėjimą.
Antra, jūs turite žinoti, kaip keičiamas diržas, nes dažnai turėsite tai padaryti patys. Norėdami pakeisti